ロシアによるウクライナ侵攻の長期化により、ドイツのガソリンは１Ｌ３００円台という鬼価格に！ ウクライナ危機以降も渡独を続ける、モータージャーナリストの竹花寿実氏が解説する。
竹花 レギュラーガソリンの日本国内平均小売価格が、１Ｌ当たり１７０円台に再び値上がりし、補助金が４０円を突破しました。
――庶民からは悲鳴が上がっていますね。
竹花 まぁ、補助金がなければ１Ｌ２１０円超えですからね。補助金サマサマです。ですが、すでに海外ではとんでもない状況になっています。
――例えば自動車大国ドイツの状況は？
竹花 私はウクライナ危機が起きてからヨーロッパに計３回、うちドイツには２回行きましたが、５月末に現地でクルマを借りて移動したときには、そのガソリン価格に目が飛び出ましたよ。
――具体的には？
竹花 ドイツでは一般的な、バイオエタノールを１０％混ぜてあるガソリン「スーパーＥ１０（９５オクタン）」が、フランクフルト近郊では、１Ｌ当たり２ユーロ８セント（約２９１円。＊１ユーロ１４０円換算）くらいでした。私はなんとか安いガソリンスタンドを探して給油しましたが、それでも２ユーロ５セント（約２８７円）くらいでしたからね。
――高ッ！ マジか！
竹花 ５月３１日にはドイツの全国平均価格が２ユーロ１５セントまで上昇していたので、もう１Ｌ３００円ですよ。ドイツは日本より平均所得も物価も高いんですが、現地で生活する人にとってもこれは相当痛いようです。
――でしょうね。
竹花 現地在住の知人たちも、現在の燃料価格には相当まいっており、ガソリンの値段を常にチェックしながら必要な量だけ入れるようにしていると。
あと冗談のような話ですが、馬の飼育場のオーナーがガソリン代の高騰に頭を抱え、クルマを諦めて馬車で通勤したなんてニュースも！ ただ、馬車を止める場所に困ると思うので、誰にでもオススメできるわけではありませんけどね。
――馬車！ えっと、ドイツ政府は手をこまねいている？
竹花 いいえ。対策は打ち出しています。３月２４日には被雇用者や自営業者に「エネルギー価格手当」として、ひとり３００ユーロ（約４万２０００円）を支給したほか、省エネやＣＯ２削減も狙い、６～８月の３ヵ月間、毎月９ユーロ（約１２６０円）で公共交通機関（高速鉄道を除く鉄道、バス、トラム）が乗り放題になる「９ユーロチケット」を実験的に導入しました。
――１ヵ月９ユーロで乗り放題は安いんですよね？
竹花 はい。ですから、このチケットは飛ぶように売れていますが、駅は大混雑し、特に週末はパニック状態です。
――ガソリン高騰の背景は、やっぱりウクライナ危機の長期化ですか？
竹花 実は新型コロナの影響で約２年前から原油価格の上昇が続いています。それに加え、２月２４日からウクライナへ侵攻し続けているロシアへの経済制裁の影響で、ロシアからＥＵ各国へ船で運ばれる石油の輸入が禁止された。これが大きいですね。
ドイツは輸入する石油の４分の１以上をロシア産に頼っていたので、当初は経済への影響を考えて禁輸に難色を示していたのですが、５月には２０２２年内に輸入停止する方向に方針転換。すでにパイプライン経由を除く大半はストップしているようです。
――ということは、燃料価格上昇により物流や日常生活にも影響が出ているのでは？
竹花 かなり出ていますね。輸送コストの上昇はもちろんですが、ウクライナ産（輸出量世界５位）とロシア産（１位）の小麦が流通しなくなったことで、パンやパスタなど小麦製品が以前の１.５～２倍に。小麦粉も２～３倍に値上がりしています。
――ほかの国の状況は？
竹花 アメリカはガソリン価格が１年前と比較して６２％も上がり、ガス欠で立ち往生するクルマが続出しているようです。イギリスにしても１Ｌ３００円台で、イタリアに至ってはドイツよりも高騰！
――近い将来、日本のガソリン価格もドイツのように？
竹花 現時点で日本はまだマシな状況ですが、もし１Ｌ３００円に突入したら経済は相当な打撃を受けるでしょうね。そうならないよう、岸田文雄総理にはうまく舵（かじ）取りをしてもらいたいですね。
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Source: バイク速報