電気自動車市場が日増しに熱くなっている様子だ。
起亜自動車は5日、ソウル市汝矣島（ヨイド）のコンラッドホテルで「2023CEOインベスターデー」を開催し、2030年1年間の販売目標を430万台と提示した。
《中略》
最も注目を集めた部分は電気自動車の販売目標だ。年間販売の期待値を攻撃的水準で提示したためだ。
具体的には、今年の25万8千台を皮切りに3年後の2026年にはそれの4倍近い100万5千台、2030年には160万台と提示した。
2030年基準で、全体の販売台数の37％を電気自動車で充たすという意味だ。
昨年、起亜自動車が発表した電気自動車の年間販売台数目標値に比べれば、2026年と30年の目標値はそれぞれ25％（20万台）、33％（40万台）多い。
《中略》
ただ起亜自動車は、現地生産の電気自動車・バッテリーにのみ補助金を与える米国インフレ抑制法（IRA）の施行により、今年米国の電気自動車市場での販売不振が懸念される状況だ。
補助金を受けるテスラなどの米国メーカーは値引き攻勢を展開している。
起亜自動車は、今年第1四半期に米国で6080台を販売し、昨年同期に比べ販売台数が31.1％減少した。
こうした懸念のために起亜自動車側は2024年から米国現地でも電気自動車の生産を推進すると同日言及した。
《後略》
チェ・ウリ記者
https://www.hani.co.kr/arti/economy/car/1086664.html
韓国語原文入力:2023-04-05 17:31
訳J.S
全文はソース元でご覧ください
ハンギョレ 登録:2023-04-05 20:12
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/46384.html
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Source: 車ちゃんねる