テスラの認定中古車を購入したオーナー、バッテリー交換費用230万を請求される

テスラのバッテリー交換
約230万の請求きました😂

認定中古車購入して3年たち車検も受けて何も問題なく乗ってましたが

いきなりバッテリー不具合になり
充電が出来なくなり
230万払って交換するしか方法がないと言われてます笑

テスラの中古検討中の方
注意が必要です！#テスラ　 #中古 pic.twitter.com/LqhVwbxHis

— 藤井マシュー (@mashu0504) July 16, 2023

2014年
モデルS
認定中古車 650万
距離は現在79000キロです
購入時は3万キロ
購入後3年8ヶ月

3年8ヶ月後にいきなりバッテリー不具合　過失なし
保証初年度登録から8年なので自費
230万

自己負担で直さない限り走れない#テスラ　 #認定中古車

— 藤井マシュー (@mashu0504) July 16, 2023

いやいや(ヾﾉ￣▽￣)
中古車に限らず
新車もじゃない？💦

バッテリー交換見積もり230万て

ヒョイって払える修理代じゃない

間違いなく手放す

— とっち @7/16 富山(立山)オールシビックオフ会 (@7tocchi77) July 18, 2023

テスラに限らずEVは、バッテリのコストが十分さがる未来でない限り、バッテリの補償がない中古を買ったら、とんでもない損をする可能性がある、ってことだね。ライフサイクル的に（エネルギーおよびCO2的に）元がとれてるはずなんで、がんがん廃車にしていくのが正しいのかな？どうなんでしょ

— UTiCd (@UTiCd) July 19, 2023

客「車のバッテリーが…」

テスラ「うっせー、今ロケット作ってんだよ」

テスラ「うっせー、今Twitterやってんだよ」

テスラ「うっせー、今火星移住計画やってんだよ」

— ナマズん㌠サイバーエージェントabemaTV優待 (@NAMAZUrx) July 19, 2023

テスラは中古で買うもんじゃねぇし、バッテリのアラートが出てもサクッと交換できるくらいの経済的余裕のある人しか買っちゃダメ、ってのがわかった

— 人生の黄昏(黄昏予備三曹) (@yuki76y) July 19, 2023

EVが長距離・長期間に耐えなさそうというのは日産リーフの初代がすでに通った道だったんですよね。

盲目的にテスラを推す人達はそこからの学びがない、実際にバッテリーがいかれるとこうなってしまうわけで

仮に10年持ってもリセールが効かないのもね

— 佐々木康太@2日目東2 Ｙ14a (@sskxjr14) July 19, 2023

すごい反響ですね！正直びっくりしてます

私の車はどうなったかというとまずテスラの買取に査定をかけました

そしたらまぁ予想通りというか中々厳しい返答がきました

これが返答です#テスラ　 #中古　 #バッテリー故障 pic.twitter.com/yhfsegSmRP

— 藤井マシュー (@mashu0504) July 19, 2023