全固体電池、EV以外で開発加速　パナソニックはドローン　マクセルは産業機械

大手自動車メーカーが電気自動車（ＥＶ）への移行を急ぐ中、次世代の全固体電池の開発が世界中で過熱している。高速充電可能で安全、長寿命、さらに大容量も期待できるとされるが、すべてを同時に実現するのは容易ではない。そこであえて大容量を目指さず、ＥＶ向け以外にも用途を広げることでスムーズに全固体電池の開発を進めようとする日本メーカーが注目を集めている。

全固体電池は電流を発生させる電解質に液体ではなく固体を使う。安全性が高く、液漏れを防ぐ必要がないため自由に設計でき、現在主流のリチウムイオン電池に変わる電池として期待され、各社が開発にしのぎを削っている。

そんな中、パナソニックホールディングス（ＨＤ）は９月、ＥＶではなく小型ドローンなどを対象とした全固体電池を２０２０年代後半に実用化する方針を明らかにした。既存のリチウムイオン電池だと容量の８割を充電するのに１時間かかるところを３分に短縮。配管検査用のドローンなど、短時間で充電を繰り返す用途を想定する。

同社テクノロジー本部の松村忠朗主幹研究員は「われわれの技術で今できるものを作ろうと考え、ドローンで求められる高い出力と高速充電に重点を置いた」と話す。

※続きは以下ソースをご確認下さい

2023/11/4 16:53
産経新聞

https://www.sankei.com/article/20231104-CZCPBKCAFRIO5BEI2F6EN6ZI3Y/?utm_medium=app&utm_source=smartnews&utm_campaign=ios