日産「e-POWER」の泣き所「高速燃費」は改善した？　←いや泣き所しかないだろ…

https://response.jp/article/2025/05/28/396280.html

日産 e-POWERの泣きどころ？「高速燃費」は第3世代で変わるのか、新型『キャシュカイ』で新旧比較

2025年5月28日（水）12時00分

第3世代e-POWERを搭載した日産『キャシュカイ』

日産自動車が今年、欧州向けクロスオーバーモデル『キャシュカイ』を皮切りに展開を開始する新ハイブリッドシステム、第3世代「e-POWER」。ごく短い距離ではあるが、第2世代e-POWERの現行キャシュカイと第3世代を搭載する試作車を比較試乗することができた。

メディア向けの試乗イベントの会場は追浜試験場内のテストコース「グランドライブ」。発進後のドライブパターンは次の通り。

（1）100km/hまで全開加速
（2）ヘアピンバンク手前で40km/hまで急減速
（3）バンクを抜けた後80km/hまで急加速
（4）30km/hまで急減速し、高低さのある屈曲路を通過
（5）60km/hまで緩加速
（6）緩いカーブを通過後さらに80km/hまで緩加速
（7）高速コーナーを通過後10km/hまで減速。
（8）スタート地点を無停止で徐行通過し（1）へ戻る

速度変化はWLTCの高速モードに似ているが、加速度はテスト時のほうが格段に大きく、燃費には結構厳しい条件である。

（続きは記事をご覧ください）