“軽自動車”で作った「伝説のポルシェ」初公開！ クオリティ高すぎる「究極のレプリカ」まさかの“FF駆動”採用！「ちょっと小さい」謎のスーパーカーは“ダイハツ車”ベース！ JECとアートレーシングの最強タッグに大注目！
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名古屋市守山区でカスタムカーの製作を行うコンプリートカー・ビルダーの「Art Racing（アートレーシング）」。同社は、2026年2月21日から22日にパシフィコ横浜で開催された「ノスタルジック2デイズ 2026」にて、驚愕の仕上がりを持つフォード「GT40」とポルシェ「911カレラRSRターボ」のレプリカを展示し、多くの来場者の心を掴んでいました。
911カレラRSRターボとは、ポルシェ「911」の高性能版「カレラRS 2.7」と「カレラRS 3.0」を元にしたレーシングバージョンの「カレラRSR 3.0」を、さらに過激にしたモデルです。
ジェトロニック燃料噴射とKKK製ターボチャージャーを組み合わせて、最高出力450馬力を発生する2.1リッターフラット4エンジンを搭載。
前後のフェンダーは大きく拡大され、リアには巨大なリアスポイラーも装着されていました。
その高いパフォーマンスにより、1974年の「ル・マン24時間レース」では総合2位を獲得して、のちの「ポルシェといえばターボ」という時代の幕開けを飾ったのです。
そんなポルシェ911カレラRSRターボを模して今回制作されたアートレーシングのレプリカモデルでは、低く巨大なフロントのエアダムや、高くそびえ立つリアスポイラーの台座などを余すことなく再現。
しかもボディパネルは鉄板やFRPではなく、なんとアルミ製。
アルミ材を圧延加工・絞り加工などにより複雑な曲面を作り上げているというのですから驚きです。
マルティニ・カラーの塗装も完璧な仕上がりでした。
レプリカといえばベース車が気になるところでもあります。
写真で分かった人もいるかもしれませんが、種明かしをすると、このレプリカのベースはダイハツの初代「コペン」（L880型）。
フロントウィンドウとドアにその面影があり、車内を覗くとコペンのダッシュボードが残っています。
たしかにドアのオープニングラインがコペンと911は似ているとはいえ、言われなければ気がつかないほど、完全に「ポルシェ」化しているのは本当に見事のひとことです。
なお、911といえばリアエンジンですが、このレプリカではベースがコペンのため、駆動方式がFFのままなのは面白いところ。
日本工科大学校の校外授業先であるアートレーシングと、同校の素晴らしいタッグでした。
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Source: ゆめ痛 -NEWS ALERT-
