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■Xより
リーフNISMO出たけど、「なんでもNISMOにすれば良いってもんじゃない」ってリプあったけど、トヨタもなんでもGRつけてますけどそれにはダンマリなのかい？
— 刹那 (@us0vbw) July 22, 2026
トヨタのGRはGRMN,GR,GR SPORT,GR PARTSで適応範囲を差別化している
日産のNISMOはエンジンチューニング済のGT-R NISMOもただの加飾グレードのリーフNISMOも一括りだからブランド価値がブレてる https://t.co/I6m3cLvcVI pic.twitter.com/B54zeMFj2q
— hiroya／(^o^)＼丸腰 (@Nexus_hiroya) July 23, 2026
LexusもLFA,F,F SPORTの3パターンで差別化、ホンダ二輪のCBRもRR-R,RR,Rの3パターンで差別化してるからブランドイメージがハッキリしてる
ホンダ四輪は一応Type-RとRSなんだろうけど..積極的な広報もなく謎
スバルはSTIとSTI SPORTがあるけど、限定車のグレード名でRA,＃,S,tSとか色々あってカオス
— hiroya／(^o^)＼丸腰 (@Nexus_hiroya) July 23, 2026
一応、車種によってはNISMOとNISMO Sで棲み分けされてたりします。
セレナNISMOとGT-R NISMOのチューンレベルが違うというのは言わずもがな— SHU-SUNBURN (@Shusunburn) July 23, 2026
素直に日産が気の毒だなと思いました。 pic.twitter.com/CavSF9uRJX
— ヒナボー (@hinaboR) July 23, 2026
「アクアGRスポーツのリアサスペンションはGRヤリス用に作られたいいボルトを使ってる」みたいな情報は興味ない人にとっては超どうでもいいがフィットRSと比較検討してるようなオタクには有効な揺さぶりになるのでブランドの使い方がうますぎる pic.twitter.com/LmH4gnZCvZ
— ユウタ (@tech_yuuta) July 22, 2026
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Source: くるまにあ速報
