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■Xより
新型の日産エルグランドの車体重量が重すぎる件。ホイールを変えてドレスアップを検討されている方はご注意ください。既存で出ている多くのホイールの強度基準ではクリアされず、新たに開発が必要です。納車待ちでワクワクされているかと思いますが、暫くは純正ホイールでドライブをお楽しみください。
— よね社長@タイヤを転がす人 (@yoneoka_koji123) July 31, 2026
最上位モデルは約2.9トンです https://t.co/zMQZDBGNRL
— よね社長@タイヤを転がす人 (@yoneoka_koji123) July 31, 2026
日産信者から絡まれてますが、私は決して日産アンチでは有りません。事故にならないよう、中立的視点に立って、リスクになりそうな部分を注意喚起しています。
— よね社長@タイヤを転がす人 (@yoneoka_koji123) July 31, 2026
タイヤホイール専門店として、ただ売上を上げたいだけなら「装着できるサイズだからホイールを売る」ですが、ユーザーの安全を考え、時として「現時点では純正の方が無難ですよ」とアドバイスできるのが本当のプロだ。商売において「信頼」が大事。
— よね社長@タイヤを転がす人 (@yoneoka_koji123) August 1, 2026
40アルファードやLMは、PCD(5-120)です。構造上クリアしやすいです。今回は5-114です
— よね社長@タイヤを転がす人 (@yoneoka_koji123) July 31, 2026
アルファード、ヴェルファイア、LMと変わらんやろ！大袈裟に言うな！という人が多いですが、それらはPCD(5-120)です。今回のエルグランドはPCD(5-114)です。センター周りの構造が広い「5-120」や「6-139」ならクリアしやすいですが、センターに寄っている「5-114」は難しいです。PCDの問題です。 https://t.co/zMQZDBGNRL
— よね社長@タイヤを転がす人 (@yoneoka_koji123) July 31, 2026
＜このポストへの反応＞
重いったってどーせ2㌧チョイだろ？とか思って見たら全然チョイじゃなかった
なんでアルファードはOKなん？って思ったら現行アルファードってPCD120な上にハブボルトもM14なのか
調べたら新型エルグランド最上位VIP e-4ORCEで2895kg、
現行アルファードエグゼクティブラウンジでも2675kgなのでさらに200kg以上も重たいの…？
よね社長の情報発信good
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Source: くるまにあ速報
