レクサス、新型「NX」世界初公開！ PHEV初採用、新開発2.4Lターボ搭載【今秋発売】

2014年からスタートしたNXシリーズは、今回のフルモデルチェンジで2代目となる。GA-Kプラットフォームをベースに開発され、トヨタブランド車種でTNGA-Kを採用するRAV4、ハリアー、カムリなどといったモデルと共通プラットフォームとなる。

ボディサイズは全長4660mm×全幅1865mm×全高1640mm、ホイールベースは2690mmとなる。従来型NX比では、全長+20mm、全幅+20mm、全高+5mm、ホイールベース＋30mmと、僅かながらもそれぞれが拡大されている。

搭載されるエンジンタイプについては4つが発表された。

■2.5L 直列4気筒プラグインハイブリッドシステム A25A-FXS型（E-Four）
レクサス初のプラグインハイブリッドとして、NX450h+のモデルネームで販売される。前後駆動力を100:0から20:80の間で可変。大容量リチウムイオンバッテリーを床下に配置して低重心化も図り、安定した質感のある走りを実現。

■2.5L 直列4気筒ハイブリッドシステム　A25A-FXS型（FF/E-Four）
HEVも、高効率な2.5L直4エンジンと高出力モーターを組み合わせつつ、専用の制御ロジックにより、優れた加速性能と低燃費を高次元で両立させた。E-Fourは、前後駆動力配分を100:0から20:80で可変。

■2.4L 直列4気筒ターボ T24A-FTS型（AWD）
新開発の2.4L直4ターボエンジンと新開発の高トルク対応型Direct Shift-8AT、新開発の電子制御フルタイムAWDを採用。

■2.5L 直列4気筒自然吸気 A25A-FKS型（FF/AWD）
高効率な直4 2.5LエンジンとDirect Shift-8速ATを採用。

そして、日本市場での発売時期についても言及されており、2021年秋頃に予定されていることが明らかとなった。自動車向け半導体の供給不足の問題から、発売時期の遅れが懸念されていたが、新型NXに関しては比較的小さな影響で済みそうである。”
（続きあり）
https://car-research.jp/nx/nx450h-plus.html