日産【新型サクラ約200万円～】来春発売、日本のEV普及は軽自動車から

この新型サクラの発売により、いよいよ日本のEV移行が本格化する。
日本のEV販売比率の低さは、欧州などと比べて遅れていると指摘されてきたが、ようやく挽回するチャンスが訪れそうだ。

■ガソリン車からのコストアップは小さく抑えられた
新型サクラの車両価格は補助金を差し引いた実質負担額として約200万円からのラインアップが見込まれている。

近年、高くなったといわれる軽自動車であるが、それでも新型サクラと近いボディタイプの軽ワゴン車であれば、日産・デイズが約133万円からのラインアップである。
上級のハイウェイスターGターボでも約165万円から用意される。
また、エネルギーコストとして、ガソリン代よりも電気代のほうが幾分安くなるだろうが、走行距離が短ければ金額的なメリットは大きくはならない。

このように費用を細かく比較していけば、実はサクラの車両価格約200万円というのは、まだ「ガソリン車に比べてお得」とまでは言えない水準なのである。

それでも新型サクラは、従来EVと比較して手の届きやすい価格帯になることには違いない。
IMkコンセプトで示されたプレミアムカーらしい佇まいと、高品質なインテリアが新型サクラで実現されれば、「コンパクト×高級」という近頃増えてきたニーズに当て込むことができる。
EV化が進まない国内市場に風穴を開けることになるだろう。

■新型サクラはセカンドカーに割り切った性能でEV普及を狙う
（つづきあり）
https://car-research.jp/imk/ev-3-dis211023.html