政府は、水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）の普及に向け、小型の水素ステーションの整備に乗り出す。既存のステーションは整備に多額の費用がかかり、補助金制度はあっても事業者が二の足を踏みがちだった。脱炭素の機運が高まるなか、燃えても二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない水素の活用につなげたい考えだ。
水素ステーションは建設中を含めて、全国に１６９か所ある。現在、主流のステーションは工場で作った水素を運び込み、１時間で５～６台に 充填じゅうてん できるタイプで、整備費は約４億円かかる。補助金を使っても事業者は約１億５０００万円が必要になる。
一部には１時間で３～４台に充填できる一回り小さいステーションもあるが、補助金を使っても事業者にはほぼ同額の負担が生じる。
全国的にステーションの普及が足踏みするなか、特にＦＣＶの利用台数が少ない地方では、高額な初期費用の回収や利益の確保が難しく、整備が進んでいない。ステーションは東京都に２３か所、愛知県に３７か所など都市部に多く、東北地方で７か所、四国地方では２か所にとどまる。
このため政府は、来年度をめどに、新たな補助金の対象に１時間の充填能力が１～２台のステーションを加える。このサイズでは大量の水素は必要ないため、運び込むのではなく、設置場所で水を電気分解して製造することを想定している。１か所あたりの整備費は約１億５０００万円かかるが、補助金を使えば約５０００万円で済む。
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Source: バイク速報