1: 2022/01/17(月) 13:30:28.67 ID:ntpoKH2D0● BE:844481327-PLT(13345)
テスラは、多くの場合、光沢のある化粧板を一般の人々とその株主に提示してますが、従業員と顧客にその醜い側面を示して非難されます。
後者の場合、テスラは既存の車を修理するための部品の供給よりも新車の生産を優先する傾向があるようであり、所有者は修理を数週間待たされる可能性があります。
これは、車が動かない石になっている、またはサスペンションなどの重要なコンポーネントがない場合に、テスラの所有体験を悪化させるだけです。
これは、モデル3パフォーマンスの所有者であるエイプリル・ギルモアのケースで、基本的なブレーキパッドの話です。
テスラとの書面によるやり取りをTheDriveに見せたギルモアは、12月19日にモデル3パフォーマンスを納車されましたが、運転中に運転席側の後輪からの心配な擦り音に気づきました。
翌日、彼女はこの問題をテスラに報告しました。
テスラは、3週間以内に検査の予約ができないことを伝えました。
翌日、ギルモアは第三者の店を通して検査予約を申し出られましたが、テスラはそれが不適切であると感じたため、後で申し出が間違いだと彼女に伝え、最終的に問題のビデオを要求したため、彼女は了承しました。
ギルモアは上記のビデオを録画して、テスラのサービスアドバイザーに送信しましたが、「複数の技術者がビデオを視聴した結果、ブレーキはパフォーマンスモデル3では正常に聞こえた」と宣言しました。ギルモアはそれを了承せず、すぐに予約を取るようにプッシュしましたが、心配している場合は車をレッカー移動するように言われました。
彼女は心配するのが正しかった。12月23日までに騒音がひどくなり、地元の独立したテスラ店を訪れた。そこで技術者がホイールを外して、左後部の内側のブレーキパッドがなくなっているのを発見した。
同技術者が撮影したビデオで、彼は、車にはパッドだけでなく、新しいローターとブレーキキャリパーの交換も必要になる可能性が高いと述べています。
ギルモア氏によると、このビデオを見た後で初めて、テスラサービスセンターが彼女を招待しました。
修理の時点で、テスラは彼女に代車を提供する貸し手がいなかったと言います（タグの有効期限が切れていますが、1つは与えられています）、代わりに、使用するUberクレジットを彼女に提供しました。
彼女の車は休日の週末に店にあったので、彼女は12月27日までチェックインする機会がありませんでした。
彼女が部品が注文されていて、彼女の車が31日に準備ができていると予想されたと言われたとき。
その日、彼女の車の到着予定は1月7日に押し戻されました。
その日、彼女は部品がまだ利用できないと言われ、その結果、彼女の車の修理は1月14日に遅れていた。
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この時点で、ギルモアは自分の車を買い戻すことについて質問し、テスラのサービスマネージャーは支払いをカバーすることを申し出て答えました。彼女は申し出を受け入れましたが、テスラに独立した店での100ドルの検査の払い戻しを要求しました。テスラはその後、車の完成をさらに延期しましたが、今回はわずか5日で、1月19日までです。
「保証期間内で、サービス部門でこの種の経験をした新車や中古車を購入したことはありません」とギルモア氏は私に語った。
「私はテスラのブランドを絶対に信用していません。彼らは運転するのに危険な車を私に届けただけでなく、車が発している騒音について私を突き飛ばしました、そして今彼らは彼らの足を引きずっています彼らが新しいモデル3Pを製造して出荷できるのなら、なぜ彼らはすでに人々に販売したものを修理できないのでしょうか？この経験の前にテスラが顧客をこのように扱ったという手がかりはありませんでした。」
テスラのカスタマーサービスに関するギルモアの経験は、モデル3を長期間維持することについて彼女を「葛藤」させました。
「物事がどのように進行するか、そしてテスラがこれを正しくしようとしているかどうかを確認するつもりです。結局のところ、彼らが問題を抱えて車を返してくれるとは思えませんが、どうすればよいかわかりません。この時点で、私は彼らの過ちや問題に対処するために私の人生の日々を失ったので、別のブランドの車に乗り換えすることは良い考えのように見えます。」
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Source: 乗り物速報