さらに2022年10月を以って、CTシリーズの生産を終了させることを予告した。
CTシリーズはレクサスのエントリー5ドアハッチバックモデルとして2011年に発売されたモデル。
パワートレインは1.8Lハイブリッド(2ZR-FXE型)を搭載するCT200hのみがラインアップされてきた。
発売当初はダブルフレームグリルであったフロントデザインも2014年のマイナーモデルチェンジでシングルフレーム化されたスピンドルグリルが採用され、新世代レクサスらしい顔立ちが与えられてきた。
こういった大きなデザイン変更はあったものの、これまでにフルモデルチェンジは一度も受けていない。
LNGA世代のGA-Cプラットフォーム導入による新型登場も期待されていたが、結局は実現しなかった。
CTシリーズは発売以来、レクサスのエントリーモデルとして多大な貢献を果たしてきたわけだが、現在は2018年発売のコンパクトクロスオーバーSUV「UXシリーズ」に、その役割の多くが移されている状況だ。
■レクサスCTの後継モデルはBEVか、別のモデルネームが与えられる可能性
トヨタは2030年までに30車種のバッテリーEV(BEV)の投入を発表している。
この中にはレクサスブランドから出される5ドアハッチバックモデルも予定しているようで、これはCTシリーズの後継車種として考えるに相応しいBEVとなりそう。
ただし、その場合は新型CTシリーズとしてではなく、新たなモデルネームが与えられる可能性がある。
(続きあり)
https://car-research.jp/ct/lexus-8.html
引用元: ・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1646387357/
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Source: くるまにあ速報