スズキ「ハスラー」そろそろマイチェン？ 5速MT追加クルコン採用拡大

現行型ハスラーは2020年1月に発売された二代目モデル。2021年の販売実績は82,486台を記録しており、ワゴンRの派生クロスオーバーSUVというポジションながらも堅調なセールスとなった。現在は販売3年目に突入しており、マイナーモデルチェンジの実施が待望される時期に来ている。

■ハスラーはマイナーモデルチェンジで、5速MT復活、ACC採用拡大
ハスラーのマイナーモデルチェンジの内容はどういったものになるのか。まずはトランスミッションの5速MTが復活する見込み。5速MTモデルは先代ハスラーに設定されていたが、フルモデルチェンジのタイミングでCVTに選択肢が絞られ、5速MTは廃止となっていた。5速MTモデルが追加ラインアップされることで、ユーザーの裾野を広げることになるだろう。

また、装備面ではアダプティブクルーズコントロールがNA車へも採用拡大される見込み
現行型は、HYBRID Xターボ、HYBRID Gターボといった上級パワートレイン搭載モデルのみに装備が可能であった。

一方で、装備が期待されているものの、見送りとなりそうなのが電動パーキングブレーキである。電動パーキングブレーキが装備されることで、アダプティブクルーズコントロールが停止保持までサポートされることが予想され、ドライバーの負担が大幅に軽減されることになる。現行型での装備は実現しそうになく、次回フルモデルチェンジまで待たされることになるかもしれない。

■ハスラーのマイナーモデルチェンジは2022年内の実施が予想される
（続きあり）
https://car-research.jp/hustler/suzuki-11.html